ContohSoal IPA Kelas 8 Essai - Rangka Otot dan Pesawat Sederhana. Sebutkan empat fungsi utama sistem rangka bagi tubuh manusia. Saat manusia baru lahir, jumlah tulang yang menyusun sistem rangka berjumlah lebih dari 300 tulang. Sedangkan ketika dewasa, jumlah ini berkurang hanya menjadi 206 tulang. Jelaskan kenapa hal ini bisa terjadi. Keuntunganmekanis control tetap sama dengan 1. Karena pada control tetap tunggal, gaya kuasa yang digunakan untuk menarik beban sama dengan gaya beban. Berbeda dengan katrol tetap, kedudukan katrol bebas berubah dan tidak dipasang di tempat tertentu. Coba perhatikan gambar di bawah ini: Jenis -jenis katrol Denganmenggunakan rumus tersebut, mari kita tentukan keuntungan mekanis masing-masing gambar. Terlebih dahulu kita konversi satuan meter menjadi cm. KM = 320/80 = 4; KM = 360/90 = 4; KM = 300/120 = 2,5; KM = 400/125 = 3,2 ; Jadi, bidang miring yang mempunyai keuntungan mekanis sama adalah bidang miring nomor 1 dan 2 (A). Soal No. 8 tentang Tekanan Katroltetap dapat disebut sebagai tuas yang mempunyai panjang lengan kuasa dengan lengan beban yang sama. Adapun contoh pesawat sederhananya yaitu katrol untuk mengambil air sumur. Katrol tetap memiliki keuntungan arah gaya tetapi tidak mempunyai keuntungan mekanis. Maka dari itu jika dinyatakan dalam bentuk persamaan akan menjadi seperti di PesawatSederhana. Pesawat adalah alat-alat yang dapat memudahkan pekerjaan manusia. Ketika kita membuka tutup botol, yang dihasilkan oleh pengubahan gaya yang diberikan pada bagian ujung yang lebar. Keuntungan mekanis Jenis katrol ini memiliki prinsip kerja yang sama dengan tuas golongan kedua, yaitu beban berada di antara titik tumpu PengertianPesawat Sederhana. Pesawat sederhana adalah pesawat yang dapat dibuat dengan mudah dan alat yang memudahkan pekerjaan manusia. Disebut pesawat sederhana karena hanya memerlukan satu gaya untuk melakukan usaha. Keuntungan menggunakan pesawat disebut dengan keuntungan mekanik. Keuntungan mekanik merupakan perbandingan antara beban yang A Definisi Katrol. Katrol pada dasarnya sama dengan tuas, oleh sebab itu dapat dimungkinkan mengangkat benda-benda yang lebih berat dari kemampuan. Prinsip kerja katrol adalah mengubah arah gaya sehingga kerja yang dilakukan menjadi lebih mudah. Berdasarkan jumlah katrol yang digunakan, pesawat sederhana dibedakan menjadi sistem katrol tunggal Kaliini kita akan membahas tentang salah satu percobaan fisika yaitu pesawat sederhana. Lebih tepatnya adalah katrol. Nanti ada katrol tetap, katrol bebas, katrol ganda. Kali ini kita juga akan mengetahui keuntungan mekanis pada katrol tetap, katrol bebas, dan katrol ganda. arus yang lewat sama besar pada masing-masing elemen yang vUYM. Pesawat sederhana adalah alat yang digunakan untuk mempermudah pekerjaan manusia Tim Kemdikbud, 2017, hlm. 81. Apa yang dipermudah adalah gaya dan usaha yang harus dilakukan dalam mengupayakan sesuatu. Oleh karena itu, pembahasan pesawat sederhana harus dimulai dari usah dan gaya itu sendiri. Berikut adalah pemaparan singkat dari usaha. Usaha adalah besarnya energi yang digunakan gaya untuk memindahkan suatu benda Tim Kemdikbud, 2017, hlm. 96. Misalnya saat kita mendorong tembok, apakah tembok itu bergerak? Tidak, meskipun kita telah menggunakan energi hingga berkeringat untuk memberikan pada gaya tembok tersebut usaha kita sia-sia dan tidak mampu menggerakkan tembok. Oleh karena itu, dapat dikatakan bahwa usahanya bernilai nol. Semakin besar gaya yang digunakan untuk memindahkan benda, semakin besar pula usaha yang dilakukan. Selain itu, semakin besar perpindahan benda, maka semakin besar pula usaha yang dilakukan. Berdasarkan pernyataan tersebut dapat disimpulkan bahwa besarnya usaha W ditentukan oleh besar gaya yang diberikan pada benda F dan besar perpindahannya Δs. Secara matematis, rumus atau persamaan usaha dapat dijabarkan sebagai berikut. W = F ∙ Δs dengan W = usaha joule F = gaya newton Δs = perpindahan meter Sementara itu, laju energi atau daya P adalah besar energi yang dipergunakan dalam setiap detik, sehingga dapat ditentukan dengan cara membagi besar usaha W dengan selang waktunya t, atau secara matematis dapat dituliskan sebagai berikut. P = W / t dengan P = daya watt W = usaha joule t = waktu sekon Pesawat Sederhana Idealnya, saat kita melakukan aktivitas, kita harus selalu berupaya agar dapat melakukan usaha dengan lebih mudah. Pesawat sederhana adalah alat bantu yang dapat membantu melakukan berbagai aktivitas sehari-hari bahkan pekerjaan manusia sekali pun. Mengapa? Karena terdapat keuntungan mekanis dari penggunaan pesawat sederhana. Saat menggunakan pesawat, suatu upaya dapat dilakukan dengan lebih ringan karena terdapat keuntungan mekanis yang melipatgandakan gaya. Keuntungan mekanis KM adalah bilangan yang menunjukkan berapa kali pesawat sederhana menggandakan gaya Tim Kemdikbud, 2017, hlm. 82. Kita dapat menghitung keuntungan mekanis yang didapatkan dari suatu pesawat sederhana. Caranya adalah dengan menghitung besar perbandingan gaya beban dengan gaya kuasa yang diberikan pada benda. Secara matematis, persamaan atau rumus keuntungan mekanis adalah sebagai berikut Jenis-Jenis Pesawat Sederhana Berikut adalah berbagai jenis-jenis pesawat sederhana yang telah biasa digunakan oleh manusia. Katrol Katrol adalah pesawat sederhana yang bekerja dengan cara mengubah arah gaya. Jika tali yang terhubung pada katrol ditarik ke bawah, maka secara otomatis timba yang berisi air akan terkerek ke atas. Katrol terdiri atas katrol tetap dan katrol bebas. Pada katrol tetap tunggal, gaya kuasa yang digunakan untuk menarik beban sama dengan gaya beban. Keuntungan mekanis katrol tetap sama dengan 1. Katrol bebas berfungsi untuk melipatkan gaya, sehingga gaya pada kuasa yang diberikan untuk mengangkat benda menjadi lebih kecil daripada gaya beban. Agar gaya kuasa yang diberikan pada benda semakin kecil, maka diperlukan katrol majemuk. Katrol majemuk merupakan gabungan dari katrol tetap dan katrol bebas yang dirangkai menjadi satu sistem yang terpadu. Katrol majemuk biasa digunakan dalam bidang industri untuk mengangkat benda-benda yang berat. Keuntungan mekanis dari katrol majemuk sama dengan jumlah tali yang menyokong berat beban. Misalnya, gaya kuasa pada katrol majemuk yang berjumlah 4, maka keuntungan mekanis katrol tersebut adalah 4, karena jumlah tali yang mengangkat beban ada 4 tali kuasa tidak diperhitungkan. Roda Berporos Roda gigi atau gear dan ban pada sepeda adalah salah satu contoh pesawat sederhana yang tergolong menjadi roda berporos. Fungsi roda gigi adalah sebagai pusat pengatur gerak roda sepeda yang terhubung langsung dengan roda sepeda, sedangkan roda sepeda menerapkan prinsip roda berporos untuk mempercepat gaya saat melakukan perjalanan. Selain roda sepeda, contoh penerapan pesawat sederhana jenis roda berporos adalah pada kursi roda, sepeda motor, mobil, dan sepatu roda. Bidang Miring Bidang miring merupakan bidang datar yang diletakkan miring atau membentuk sudut tertentu sehingga dapat memperkecil gaya kuasa. Contoh penerapan bidang miring adalah tangga, sekrup, dan pisau. Kita dapat menghitung keuntungan mekanis dengan persamaan matematis di bawah ini. Pengungkit Pengungkit adalah salah satu jenis pesawat sederhana yang paling banyak digunakan dalam kehidupan sehari-hari. Contoh alat-alat yang menerapkan pesawat sederhana pengungkit antara lain linggis, pembuka botol, pemecah biji kenari, gunting, jungkat-jungkit, sekop, koper, pinset, dsb. Pengungkit terdiri atas tiga jenis, yaitu jenis pengungkit yang titik tumpunya terletak di antara beban dan kuasa, pengungkit yang titik bebannya ada di antara kuasa dan tumpu, serta jenis ketiga, yakni pengungkit yang titik kuasanya ada di antara beban dan tumpu. Pengungkit dapat memudahkan usaha dengan cara menggandakan gaya kuasa dan mengubah arah gaya. Agar kita dapat mengetahui besar gaya yang dilipatgandakan oleh pengungkit maka kita harus menghitung keuntungan mekanisnya. Cara menghitung keuntungan mekanisnya adalah dengan membagi panjang lengan kuasa dengan panjang lengan beban. Panjang lengan kuasa adalah jarak dari tumpuan sampai titik bekerjanya gaya kuasa. Panjang lengan beban adalah jarak dari tumpuan sampai dengan titik bekerjanya gaya beban. Untuk lebih jelasnya, berikut adalah persamaan matematis dari keuntungan mekanis pengungkit. Prinsip Kerja Pesawat Sederhana pada Sistem Gerak Manusia Selain pada berbagai peralatan yang membantu pekerjaan kita sehari-hari, pesawat sederhana juga dapat ditemukan pada sistem gerak manusia. Utamanya, prinsip kerja pesawat sederhana terlihat pada otot dan rangka manusia. Tepatnya, koordinasi otot dan tulang memiliki kesesuaian dengan prinsip pesawat sederhana. Contohnya, pada saat kita mengangkat dumbbell barbel kecil telapak tangan yang menggenggam barbel berperan sebagai gaya beban, titik tumpu berada pada siku sendi di antara lengan atas dan lengan bawah, dan kuasanya adalah lengan bawah. Titik tumpu berada di antara lengan beban dan kuasa, oleh karena itu lengan disebut sebagai pesawat sederhana pengungkit jenis ketiga. Pada saat manusia berjinjit, berdiri, dan menunduk prinsip pesawat sederhana pengungkit juga ditemukan pada sistem gerak manusia. Lengan manusia merupakan salah satu organ yang menerapkan prinsip pesawat sederhana yaitu merupakan pengungkit jenis ketiga. Selain itu, prinsip pengungkit juga dapat digunakan untuk menganalisis pola gerak tubuh pada saat bermain bulutangkis. Referensi Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan. 2017. Ilmu Pengetahuan Alam SMP/MTs Kelas VIII. Jakarta Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan. 1. Soal UN IPA Fisika SMP/MTs P-ZC-2013/2014 Perhatikan tulang beragangan di dasar! Dari keempat bidang miring di atas yang memiliki keuntungan mekanis sama ditunjukkan oleh gambar nomor…. A. 1 dan 2B. 1 dan 3C. 2 dan 4 D. 3 dan 4 Pembahasan Bidang miring ialah salah satu pesawat sederhana. Pesawat sederhana adalah alat-alat nan membantu orang melakukan suatu pekerjaan. Bidang benyot dimanfaatkan untuk mempermudah manusia memanjatkan satu benda ke ketinggian mekanis latar miring adalah perbandingan panjang bidang miring dengan keluhuran bidang miring. Keuntungan mekanis meres miring 1 = 5 cm / 2 cm = 2,5Keuntungan mekanis bidang kencong 2 = 3 cm / 2 cm = 1,5Keuntungan mekanis parasan pencong 3 = 3 cm / 1 cm = 3 Keuntungan mekanis satah miring 4 = 12 cm / 4 cm = 3 Keuntungan mekanis sebanding ditunjukkan oleh gambar nomor 3 dan 4.Jawaban nan benar adalah D. 2. Pertanyaan UN IPA Fisika SMP/MTs P-ZC-2013/2014 parasan genyot n kepunyaan format seperti gambar. Nan memiliki keuntungan mekanis seimbang adalah bidang miring….A. 1 dan 2B. 1 dan 3C. 2 dan 4D. 3 dan 4 Pembahasan Keuntungan mekanis meres miring 1 = 3,2 m / 80 cm = 320 cm / 80 cm = 4Keuntungan mekanis bidang miring 2 = 3,6 m / 90 cm = 360 cm / 90 cm = 4Keuntungan mekanis bidang pencong 3 = 3 m / 120 cm = 300 cm / 120 cm = 2,5 Keuntungan mekanis bidang mengot 4 = 4 m / 125 cm = 400 cm / 125 cm = 3,2 Keuntungan mekanis sama ditunjukkan oleh lembaga nomor 1 dan 2.Jawaban nan ter-hormat yaitu A. 3. Tanya UN IPA Fisika SMP/MTs P-ZC-2013/2014 gambar bidang miring berikut! Bidang mengsol nan memiliki keuntungan mekanis sama adalah….A. 1 dan 2B. 1 dan 3C. 2 dan 3D. 3 dan 4 Pembahasan Keuntungan mekanis bidang pencong 1 = 3 m / 1,2 m = 2,5Keuntungan mekanis bidang mengot 2 = 5 m / 2 m = 2,5Keuntungan mekanis parasan miring 3 = 4 m / 1,5 m = 2,6 Keuntungan mekanis meres serong 4 = 3,6 m / 1,2 m = 3 Keuntungan mekanis setimbang ditunjukkan oleh gambar nomor 1 dan 2.Jawaban yang sopan yakni A. Tagged Pembahasan Soal UN Fisika SMP 2014, Pembahasan soal UN fisika SMP/MTs – Pesawat tercecer Adik-adik, materi fisika kita kali ini akan membahas mengenai pesawat terbelakang katrol yang mempunyai keuntungan mekanis sama dengan suatu. Sebagaimana yang diketahui, setiap pesawat keteter mempunyai keuntungan mekanis, yaitu besaran yang menyatakan ukuran penguatan maupun penggandaan mode yang didapat dengan menggunakan alat. Gaya yang dimaksud adalah kecondongan kuasa atau tren yang digunakan bakal mengerjakan propaganda terhadap beban. Katrol memiliki bermacam-tipe keuntungan mekanis yang bergantung pada diversifikasi katrol yang digunakan. Lantas, katrol apa yang memiliki keuntungan mekanis sebanding dengan 1? Baiklah, berikut ini kakak terangkan… Internal fisika, katrol yang n kepunyaan keuntungan mekanis begitu juga 1 yaitu katrol setia. Ponten 1 didapat dari neraca antara berat barang bawaan w dengan tendensi kuasa F. Secara matematis dirumuskan KM = w/F = 1 Keuntungan mekanis ini signifikan bahwa gaya yang dibutuhkan buat mengangkat sebuah tanggung harus sama besar dengan rumit beban tersebut. Jadi, lega katrol kukuh tidak terjadi penguatan gaya, hanya katrol ini berfungsi untuk menyangkal sebelah mode kuasa yang seharusnya ke atas menjadi ke bawah. Keuntungannya adalah mode kuasa menjadi searah dengan gaya gravitasi yang juga mengarah ke bawah sehingga memuluskan usaha kerjakan mengangkat beban. Jadi, katrol yang memiliki keuntungan mekanis sebagai halnya 1 adalah katrol loyal nan nilainya didapat dari perimbangan antara pelik benda w dengan kecondongan kuasa F. Gimana adik-adik, udah tahu centung katrol yang punya keuntungan mekanis sama dengan 1? Jangan lupa pula yah. Sekian dulu materi siapa ini, bagikan hendaknya teman yang tidak dapat membacanya. Terima kasih, semoga bermanfaat. Katrol yang Memiliki Keuntungan Mekanis Sebagaimana 1 2021-03-28T065500-0700 Rating Diposkan Oleh Afdan Fisika Adik-adik, materi fisika kita siapa ini akan membicarakan tentang hakikat keuntungan mekanis berpangkal sebuah pesawat keteter. Kalian pasti mutakadim tahu segala apa itu pesawat tersisa, yaitu peranti yang digunakan kerjakan memudahkan operasi. Cukuplah, fasilitas itulah yang mempunyai kaitan erat dengan keuntungan mekanis. Dengan kata tak, keuntungan mekanis menentukan seberapa mudah suatu propaganda atau pekerjaan dapat dikerjakan dengan bantuan alat. Pesawat tersisa itu seorang terdiri berpangkal katrol, meres miring, tuas pengobar, dan roda. Masing-masing dari peranti ini mempunyai besaran keuntungan mekanis. Lantas, apa sih hakikat keuntungan mekanis pesawat primitif itu? Baiklah, berikut ini uni terangkan… Dalam fisika, keuntungan mekanis sebuah pesawat sederhana merupakan besaran nan menyatakan seberapa besar pengukuhan gaya nan diperoleh detik menggunakan suatu alat, disimbolkan dengan KM. Nilainya didapat semenjak perimbangan antara selit belit barang bawaan w dan tren kuasa F, atau bisa lagi melangkaui perbandingan antara lengan kuasa lk dan lengan beban lb. Privat bagan pertepatan matematis, keuntungan mekanis dirumuskan KM = w/F atau lk/lb Keuntungan mekanis yaitu total minus runcitruncit, ataupun namun dinyatakan dengan nilai tetapi, begitu juga 1, 2, 3, dan seterusnya. Dengan menunggangi rumus di atas, maka kita dapat mengetahui besarnya nilai keuntungan mekanis dari satu alat. Belaka, tahukah kalian makna dari nilai keuntungan mekanis tersebut? Perumpamaan contoh, ada sebuah instrumen yang pasca- menerobos proses perhitungan n kepunyaan keuntungan mekanis sama dengan 2. Segala makna dari poin 2 ini? Jadi, angka 2 ini bermanfaat bahwa satu gaya dengan raksasa F bisa digunakan lakukan mengangkat beban dengan pelik 2 kali dari samudra gaya tersebut. Dengan pemahaman di atas, maka gaya 25 Kaki langit bisa mengangkat barang bawaan seberat 50 N dengan menggunakan pesawat sederhana nan n kepunyaan keuntungan mekanis 2. Jika keuntungan mekanisnya 3, maka tren 25 N bisa mengangkat barang bawaan seberat 75 N, begitu seterusnya. Namun, terserah juga alat yang memiliki keuntungan mekanis sama dengan 1, contohnya katrol tetap. Artinya, mode setimpal besar dengan berat bahara. Dengan kata lain, mode 25 Ufuk di atas sahaja bisa menggotong beban seberat 25 T. Lantas, keuntungan barang apa yang diperoleh dari pengusahaan katrol patuh kalau memang gaya yang dikeluarkan semata-mata bisa mengangkat kewajiban sebesar itu? Jadi, pada pesawat sederhana dengan nilai keuntungan mekanis proporsional dengan 1 memang tidak terjadi penguatan gaya, semata-mata mengubah arah gaya. Menidakkan arah tendensi lagi bisa membuat manuver jadi lebih mudah saat digunakan cak bagi menyanggang pikulan ke kemuliaan tertentu. Untuk membantu pemahaman, uni akan berikan cacat ilustrasi Tanpa perabot, benda yang akan diangkat ke atas harus diberikan kecondongan yang memfokus ke atas pula. Usaha ini terasa kian rumpil karena mendapatkan hambatan bersumber tarikan tendensi gravitasi yang menumpu ke bawah atau anti arah dengan tendensi yang diberikan tadi. Dengan bantuan katrol loyal, arah gaya yang ke atas tadi diubah menjadi ke bawah, tujuannya adalah moga kecondongan itu sehaluan dengan tren gravitasi. Jadi, gaya gravitasi tidak lagi menjadi “faktor perintang” tetapi sudah lalu berubah menjadi “faktor partisan” privat mengangkat kewajiban. Inilah sebabnya kok sehingga terasa kian mudah menimba air di sumur dengan katrol tetap dibandingkan tanpa katrol. Jadi, keuntungan mekanis KM sebuah pesawat sederhana yaitu besaran yang menyatakan biji perbandingan antara berat beban w dengan gaya kuasa F, atau antara lengan kuasa lk dan lengan pikulan lb, dirumuskan KM = w/F atau lk/lb Gimana adik-adik, udah paham cerek makna dari keuntungan mekanis sebuah pesawat primitif? Jangan pangling lagi yah. Sekian dulu materi kali ini, bagikan sepatutnya teman yang enggak dapat membacanya. Sambut hidayah, semoga bermanfaat. Makna Keuntungan Mekanis Sebuah Pesawat Keteter 2021-03-29T073300-0700 Rating Diposkan Makanya Afdan Fisika Mengutip buku Inti Materi IPA SMP/MTs, secara sistematis persamaan keuntungan mekanis pesawat sederhana dapat ditulis sebagai berikut Foto ini mungkin mengganggumu, apakah tetap ingin melihat? Lihat Contoh Soal Keuntungan Mekanis Tuas dan Pembahasan Sebatang bambu sepanjang 2 meter digunakan sebagai pengungkit untuk memindahkan sebongkah batu seberat 360 N. Pada bambu diletakkan penumpu yang berjarak 20 cm dari batu. Besar kuasa minimal yang harus diberikan pada ujung bambu yang lain agar batu terangkat….A. 40 NB. 60 NC. 80 ND. 100 N Pembahasan Berdasarkan informasi pada soal, dapat diketahui bahwa W berat batu = 360 N L panjang kayu = 2 m Lb lengan beban = 20 cm = 0,2 m SehinggaLk = L – LbLk = 2 – 0,2 = 1,8 m Besar kuasa yang diperlukan untuk mengagnkat batu adalah Jadi, besar kuasa minimal yang harus diberikan pada ujung bambu yang lain agar batu terangkat adalah 40 N. Jawaban A Baca Juga Kaidah Tangan Kanan Sebutkan keuntungan mekanis pada pesawat sederhana Pengertian Pesawat Sederhana Apa yang dimaksud dengan pesawat sederhana? Dalam ilmu fisika, pesawat sederhana adalah setiap alat yang dapat mempermudah pekerjaan manusia. Tujuan pesawat sederhana adalah melipatgandakan gaya atau kemampuan, mengubah arah gaya, dan memperbesar kecepatan. Bila kita mendengar kata pesawat, perhatian kita akan terpusat pada alat canggih buatan manusia, misalnya pesawat terbang, pesawat televisi, pesawat telepon, dan sebagainya. Benarkah yang disebut pesawat harus selalu peralatan yang rumit dan menggunakan teknologi tinggi? Untuk melakukan pekerjaan, kita dapat menggunakan tangan, kaki, atau bagian tubuh lainnya. Untuk pekerjaan ringan, seperti menulis, menyisir rambut, memakai baju, atau mandi, kita dapat melakukannya dengan mudah. Namun, untuk pekerjaan berat seringkali kita sulit melakukannya. Misalnya, mengangkat benda bermassa 100 kg, membelah batu, menggiling padi, dan sebagainya. Untuk memudahkan pekerjaan-pekerjaan berat, manusia biasanya menggunakan alat bantu. Alat-alat bantu yang memudahkan pekerjaan manusia disebut pesawat. Keuntungan menggunakan pesawat sederhana adalah memindahkan beban yang berat dengan gaya yang kecil. Berdasarkan uraian di atas, pesawat sederhana sangat banyak ragamnya, mulai dari yang sangat sederhana sampai yang sangat rumit. Mulai dari yang menggunakan teknologi sederhana sampai yang menggunakan teknologi tinggi. Pesawat terbang adalah salah satu contoh pesawat yang menggunakan teknologi tinggi. Kalau kita amati dengan seksama, pesawat yang rumit sebenarnya merupakan kumpulan dari beberapa pesawat sederhana. Keuntungan Mekanis Sebuah Pesawat Sederhana Dalam fisika, keuntungan mekanis sebuah pesawat sederhana adalah besaran yang menyatakan seberapa besar penguatan gaya yang diperoleh saat menggunakan suatu alat, disimbolkan dengan KM. Nilainya didapat dari perbandingan antara berat beban w dan gaya kuasa F, atau bisa juga melalui perbandingan antara lengan kuasa lk dan lengan beban lb. Dalam bentuk persamaan matematis, keuntungan mekanis dirumuskan KM = w/F atau lk/lb Keuntungan mekanis merupakan besaran tanpa satuan, atau hanya dinyatakan dengan angka saja, seperti 1, 2, 3, dan seterusnya. Makna Nilai Keuntungan Mekanis Dengan menggunakan rumus di atas, maka kita bisa mengetahui besarnya nilai keuntungan mekanis dari suatu alat. Namun, tahukah kalian makna dari nilai keuntungan mekanis tersebut? Sebagai contoh, ada sebuah alat yang setelah melalui proses perhitungan memiliki keuntungan mekanis sama dengan 2. Apa makna dari angka 2 ini? Jadi, angka 2 ini bermakna bahwa suatu gaya dengan besar F bisa digunakan untuk mengangkat beban dengan berat 2 kali dari besar gaya tersebut. Dengan pemahaman di atas, maka gaya 25 N bisa mengangkat beban seberat 50 N dengan menggunakan pesawat sederhana yang memiliki keuntungan mekanis 2. Jika keuntungan mekanisnya 3, maka gaya 25 N bisa mengangkat beban seberat 75 N, begitu seterusnya. Namun, ada juga alat yang memiliki keuntungan mekanis sama dengan 1, contohnya katrol tetap. Artinya, gaya sama besar dengan berat beban. Dengan kata lain, gaya 25 N di atas hanya bisa mengangkat beban seberat 25 N. Lantas, keuntungan apa yang diperoleh dari penggunaan katrol tetap kalau memang gaya yang dikeluarkan hanya bisa mengangkat beban sebesar itu? Jadi, pada pesawat sederhana dengan nilai keuntungan mekanis sama dengan 1 memang tidak terjadi penguatan gaya, tetapi mengubah arah gaya. Mengubah arah gaya juga bisa membuat usaha jadi lebih mudah saat digunakan untuk mengangkat beban ke ketinggian tertentu. Untuk membantu pemahaman, kakak akan berikan sedikit ilustrasi Tanpa alat, benda yang akan diangkat ke atas harus diberikan gaya yang mengarah ke atas pula. Usaha ini terasa lebih sulit karena mendapatkan hambatan dari tarikan gaya gravitasi yang mengarah ke bawah atau berlawanan arah dengan gaya yang diberikan tadi. Dengan bantuan katrol tetap, arah gaya yang ke atas tadi diubah menjadi ke bawah, tujuannya adalah agar gaya itu searah dengan gaya gravitasi. Jadi, gaya gravitasi tidak lagi menjadi “faktor penghambat” tetapi telah berubah menjadi “faktor pendukung” dalam mengangkat beban. Inilah sebabnya mengapa sehingga terasa lebih mudah menimba air di sumur dengan katrol tetap dibandingkan tanpa katrol.